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广州插脚“3+2”经济圈,欲夺惠州,深圳还能忍到何时?

广州插脚“3+2”经济圈,欲夺惠州,深圳还能忍到何时?

来源:
2016/08/10
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  今天是七夕,按理是劝和迎聚喜相逢的日子,但这则消息,却有将惠州从深圳“势力范围”夺走之嫌,一兵坐不住了,必须拍案而起!

 

  早间看到的媒体报道,昨天(8月8日),广汕高铁第二次环评公示,敲定线路走向和站点。新建的6个车站中,4个设在惠州境内,分别是罗浮山站(博罗县长宁镇)、博罗站(博罗县罗阳镇)、惠城南站(惠城三栋镇以北)、惠东南站。

 

鸿润叠韵

最新广汕高铁规划图

 

  加上赣深高铁惠州北站、博罗北站,预留仲恺站,和已通车的厦深高铁惠州南站、惠东站,惠州将拥有3条高铁线、9座高铁站,名列广东地级市之首,可以坐实“高铁大市”宝座。(其中有3个“南站”,请列为看清,别质疑“9座高铁站”的真实性!)

 

鸿润叠韵

最新赣深高铁规划图

 

  其中,广汕高铁增城至汕尾段的设计速度目标值为350公里/小时,计划2020年通车。届时,从惠州到广州、深圳、东莞、河源、汕尾乃至香港等地,都只要半小时左右,在形成“半小时生活圈”的同时,也将奠定粤东高铁枢纽地位。

 

  这对惠州的发展无疑是千载难逢的利好,彻底激活这座久负盛名的历史文化名城的生机和活力,助其优厚的海洋、森林、江湖、温泉等资源走向珠三角。其中,惠州市行政中心惠城区,将从深圳“东进战略”桥头堡、“3+2”经济圈交通枢纽,再次升级,成为“粤东中心”。

鸿润叠韵

惠城西湖美景

 

  惠州一向是深圳产能和消费力外溢的核心承载地,“高铁大城”地位一旦形成,惠城区将直奔“粤东中心”目标而去。如果深圳不加速完成两者间的对接,为两地往来提供更多福祉,这个“粤东中心”恐怕就要花落旁侧了!

 

  按理说,从距离、民间往来和历史渊源看,惠城区与深圳本就同出一脉,关系自然比与广州的更加密切。深圳“东进战略”在自我提升的同时,还承载着辐射粤东西北的国家意志,惠城区无疑是其中一枚最为重要的棋子。看似惠州融深已是大势所趋,无可阻挡!

 

鸿润叠韵

华贸中心全景

 

鸿润叠韵

华贸中心样板间

 

  (配图说明:华贸中心,已经在江北CBD树立起城市人文生活地标,但纯大户楼价还在15000元/㎡上下徘徊,仅相当于深圳同类产品的约1/8,性价比优势明显,投资潜力巨大!)

 

  面对省会城市广州和经济特区深圳两座一线城市的角力,惠州身处其间,最难独善其身,必然要做出选择。深莞惠本来就是珠三角三大城市群中的“一足”,在众多人眼中已被视为一个整体,城市间的协作发展顺理成章,惠州理应以深圳为中心修正发展规划、制定发展目标。但广汕高铁如此临幸惠州,会不会是广州“插脚”其间的一招“胜负手”?目测此意图明显,毕竟,惠州是身处广深之间的一座城市,偏向广州也不是没有可能。

 

鸿润叠韵

惠州轨道交通示意图

 

  如今的世界已经陷入资源争夺战。深圳、广州等一线城市的核心资源优势,必然会被全球觊觎;惠州丰厚的自然生态资源和历史人文资源,铁定也会引发深广两个超级大户的垂涎。这本来都不是事。谁给出的条件足够诱惑,谁就会享有更多。其中不排除权利经受不住诱惑而介入。

 

  今年上半年,惠州楼价暴涨超过二成,名列国内大中城市“三甲”,7月份环比涨幅仍然高出全国平均水平,但惠州楼价的绝对水平尚不足9000元/㎡,与深圳约60000元/㎡形成巨大落差。这也是一种优势资源,将会吸引深圳人源源不断地前来“囤货”,粤B继续在惠州大地闪耀光辉。

 

鸿润叠韵

鸿润叠韵项目效果图

 

鸿润叠韵

鸿润叠韵精装样板间

 

鸿润叠韵

  (配图说明:鸿润叠韵,“4+3”城际生活的倡导者,南部新城纯大户精装现楼,售价约10000元/㎡,即买即轻松享受“4+3”生活!)

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